關(guān)于中山MC2電梯的初步調(diào)試方法
2020/9/15 8:32:19點(diǎn)擊：
關(guān)于中山MC2電梯的初步調(diào)試方法
關(guān)于中山MC2電梯的初步調(diào)試方法
一：上電前的檢查：
1． 檢查轎頂.井道的接線是否正確；
2． 測(cè)量安全回路,門鎖回路是否接通;
3． 將隨行電纜的多余的備線都接地(轎頂和機(jī)房);
4． 斷開(kāi)所有的開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)管;
5． 檢查機(jī)房的應(yīng)急電動(dòng).轎頂檢修的接線是否正確;
6． 緊固控制柜的所有接線和接觸器的接線;
7． 檢查變頻器的接線,制動(dòng)電阻的接線是否正確;
8． 檢查抱閘開(kāi)關(guān)的接線是否正確;
9． 檢查機(jī)械的安裝是否牢固.可靠;
10. 限速器的安裝．標(biāo)牌是否正確；
11. 檢查主機(jī)的接線是否正確(U.V.W與U1.V1.W1一一對(duì)應(yīng));
12. 抱閘的電源電壓的等級(jí)是否匹配;
13. 拔掉門機(jī)的電源和MF3.MF4板的電源;
14. 短接120Ω的電阻(注意:只短接一個(gè)地方LMS1上);
15. 安全鉗的安裝與調(diào)整是否正確;
16. 轎門的檢查和調(diào)整是否可靠與靈活;
17. 供電電源的檢查和確認(rèn)(三相五線制,電壓波動(dòng)在7%);
18. 其他安裝部件的檢查,確認(rèn)對(duì)電梯的運(yùn)行無(wú)任何影響;
二: 主機(jī)的自整定
1. CPI變頻器內(nèi)增加一塊TIA板與TMI板連接;
2. 拆除MC2板與變頻器的連線和插頭;
3. 直接將主機(jī)與變頻器相連接；
4. 根據(jù)CPI與MPS425主機(jī)相匹配的要求設(shè)定參數(shù)如下:
參數(shù) 定義 設(shè)定值 參數(shù) 定義 設(shè)定值
P0 開(kāi)始延時(shí)的參照值 500 P96 編碼器分辨率選擇 (1)=2048
P1 制動(dòng)器嚙合延時(shí)時(shí)間 810 P97 電機(jī)極對(duì)數(shù) 15
P2 曳引機(jī)額定轉(zhuǎn)速 168 P100 馬達(dá)轉(zhuǎn)速監(jiān)視 顯示當(dāng)前值
P3 旋轉(zhuǎn)方向 NOT P101 運(yùn)行速度監(jiān)視 顯示當(dāng)前值
P5 比例增益 2 P105 編碼器輸出監(jiān)視 顯示當(dāng)前值
P6 積分增益 70 P106 速度指令 顯示當(dāng)前值
P7 語(yǔ)言 English P107 負(fù)載電流 顯示當(dāng)前值
P8 通訊模式 (0) P110 開(kāi)關(guān)順序索引 (0)
P13 傳動(dòng)比 1.0 P115 變頻器表面溫度 顯示當(dāng)前值
P14 曳引輪直徑 400 P116 直流回路電壓 100.9
P15 曳引比 2 P117 脈寬調(diào)制開(kāi)關(guān)頻率 16KHz
P16 電梯的速度 1.75 P118 編碼器絕對(duì)位置 96
P18 零速信號(hào)輸出速度 1 P120 操作模式 (3)
P21 加速度反饋 OFF P160 過(guò)載電流限定值 60%
P22 加速度增益反饋 +100% P900 最大脈寬調(diào)制頻率 (4)
P40 馬達(dá)選擇 224 P901 過(guò)載時(shí)限流 15%
P50 LMS稱重信號(hào) OFF 注:正常時(shí)設(shè)成100%
P51 稱重裝置的測(cè)量值 +1%
P53 負(fù)載電流的計(jì)算值 +0.0A
P54 負(fù)載電流的因素 65.0%
P70 定值電阻 ON
P86 自整定 (0)
5. 設(shè)定P86=1按P鍵馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)1/8轉(zhuǎn),設(shè)P86=2記憶,看故障代碼有SUC….;
6. 用輔助工具加電壓使曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速,電流P107=2A左右;
7. 恢復(fù)所有的接線,確認(rèn)接線正確無(wú)誤
三:上電的檢查.慢車的調(diào)試:
1. 檢查所有的開(kāi)關(guān)是否都處于斷開(kāi)狀態(tài); X25-1
2. 將電梯處于應(yīng)急電動(dòng)狀態(tài);
3. 如果廳門不好可以先短接133和137端子;
4. 按照?qǐng)D紙的原理圖逐步一一的送上開(kāi)關(guān)或斷路器;
5. 檢查相關(guān)的電壓是否正確; K1 K2
6. 再次檢查抱閘開(kāi)關(guān)的接線是否正確,馬達(dá)的三相電源是否對(duì)應(yīng);
7. 再次確認(rèn)井道內(nèi)無(wú)障礙物;轎頂處于正常狀態(tài)，機(jī)房處于應(yīng)急電動(dòng)；
8. 插上I型調(diào)試儀設(shè)定參數(shù): X25-2 X25-3
按 按 抱閘開(kāi)關(guān)接線
A) 1500 15AF 15A6 A6FF A6AD A600 退出 B) 1500 15A6 A6FF A6FD A6EA A6DA A600
C) 1500 AF0C D)1500 AFOC
9. 機(jī)房的應(yīng)急電動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行正常，
10. 斷電，檢查機(jī)房與轎廂的通訊是否正常，是否有接地的現(xiàn)象；
11. 檢查120Ω的電阻是否短接；
12. 檢查二根通訊線之間的電壓是2.7V左右;
13. 檢查+24V電源的電壓是否正常;電源的正負(fù)極一定不能搞錯(cuò);
14. 檢查MF3板的接線,插件是否正確,先拔掉MF4的連線，檢查內(nèi)指的按扭接線；
15. 檢查轎頂?shù)纳舷孪尬唤泳�是否正確；檢查電源的供給是否正確；
16. 轎頂檢修運(yùn)行電梯，使上下運(yùn)行方向一致，運(yùn)行速度正常；
17. 檢查樓層顯示是否正確，運(yùn)行方向是否一致；
18. 檢查MC2板的A092=8.A093=48;電梯所用的門機(jī)是否與MC2主板一致;
19. 做一下AFOC校入,使電梯運(yùn)行正常,主板與門機(jī)相匹配;
20. 檢查門機(jī)的電源供給是否正確,注意電源的正副極;
按照門機(jī)的設(shè)定要求一一的設(shè)定參數(shù),設(shè)定見(jiàn)下表:
a):1500 DF1E(觀察:0:CAN不起作用，1：CAN作用于主側(cè)門，2：CAN作用于貫通門側(cè))
DF1F：修改參數(shù)，
b):DF98觀察（1：門刀由快/慢門機(jī)推動(dòng)，0：門刀不由門機(jī)推動(dòng)，）
DF99修改參數(shù)，
C）DF9A/9B 門刀行程學(xué)習(xí)功能，
DF9C-DF9F 開(kāi)關(guān)門過(guò)程門刀運(yùn)行速度
D）1500 DF96=1 （力矩的設(shè)定）
1500 DF99=0 DF02=450 DF11門機(jī)的自學(xué)習(xí) DF15力矩的設(shè)定 DF1F=1 DF00完成。
四.快車的調(diào)試方法與注意事項(xiàng):
1. 檢查供給平層感應(yīng)器的電源是否正確,接線是否正確;
2. 上下感應(yīng)器的位置是否正確(用I型調(diào)試儀觀看8,上;16下)
3. 檢查碼板的安裝是否正確;
4. 機(jī)房處于檢修狀態(tài)電梯開(kāi)到最底層至鋼絲繩打滑;
短接底坑緩沖器的安全開(kāi)關(guān)(1500 15AF AF10 AF11 AF12完成,
AFA6電梯會(huì)自動(dòng)復(fù)位,速度教入狀態(tài),電梯恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài))
五.LMS1稱重的調(diào)試方法與過(guò)程:
1. 檢查電梯的供給的電源是否正確,注意24V的電源的正.負(fù)極;
2. 120Ω電阻是否短接,5V的工作電源是否正常;
3. 檢查CAN線的接線是否正常,通訊電壓是否在2.7V左右;
4. 插上I型調(diào)試儀,具體的調(diào)試方法如下:
BF01=1 BF03=1 BF07=1350 BFOC(調(diào)整距離燈全滅) BFOF（加入額定載重量） 基本完成。
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